Instagram Ek Chalermphol bio mencantumkan minatnya sebagai “mobil, truk, sepeda, sepeda, dan mengambil foto.” Namun dia lupa menyebutkan kecintaannya yang tak tergoyahkan terhadap pembalap reli retro.
Kami telah menampilkan dua sepeda motor kustom Ek sebelumnya (BMW R nineT Urban G/S dan Honda XR600R), dan keduanya sangat terinspirasi oleh sepeda klasik Reli Dakar. Pria ini menyukai mobil off-road tahun 80an dan 90an, dan dia tahu cara menangkap getaran tersebut. Kali ini, dia melakukannya dengan donor yang tidak terduga—Honda Monkey.
Honda Monkey modern sama lucunya dengan kancing di trim standar, tapi versi Ek ada di level lain. Dia menggambarkan filosofi menyeluruh di balik proyek ini sebagai “Ubah Monyet menjadi Perkasa!”
“Ide saya adalah menjadikan Monyet ini seperti sepeda mini reli,” lanjutnya. “Inspirasi datang dari seri Honda XR dan XL tahun 1980-an; tampilan Paris Dakar, dengan tangki besar dan warna Honda 'Flash Red' dengan tone oranye yang membuat saya jatuh cinta.”
Sebagian besar pekerjaan berat ditangani oleh Wicham Pikutong di Dirtshop Thailand di Bangkok, yang didirikan Ek lebih dari tiga dekade lalu. Namun sebelum Wicham dapat mengayunkan kunci pasnya, Ek harus menemukan tangki bahan bakar yang cocok untuk proyeknya.
Sebagai langkah yang penuh inspirasi, ia memilih tangki dari Honda XR125R Paris Dakar—model edisi terbatas yang terinspirasi dari reli yang diluncurkan pada tahun 1983. Butuh beberapa modifikasi pada rangka Monkey untuk mengakomodasi unit baru tersebut, namun hasilnya sepadan dengan usaha yang dilakukan. meremas. Tangki bergelembung di atas sasis berukuran kecil dengan sempurna menangkap getaran reli retro yang diinginkan Ek.
Plastik bergaya enduro Monkey juga merupakan produk antik Honda tahun 1983, tetapi sadel kotaknya sepenuhnya dibuat khusus. Dengan plastik Flash Red tradisional dan vinil biru di jok, Ek merancang livery Honda yang brilian untuk tangki bahan bakar. AR Carbody melakukan pengecatan, sementara BoonSport menangani tugas pelapisan bubuk dan perakitan ulang.
Bodywork baru Honda sangat cerdas, namun hanya menceritakan sebagian saja ceritanya. Menurut Ek, ia ingin Monkey barunya tidak hanya terlihat seperti sepeda motor trail tetapi juga performanya. Hal itu memerlukan keseluruhan perlengkapan lari sepeda yang bijaksana.
Monyet Ek sekarang menggunakan shock belakang Öhlins, dengan kit kartrid Öhlins yang menyempurnakan garpu. Mata yang jeli juga akan melihat satu set kaliper rem Brembo, yang dihubungkan melalui selang baru dari HEL Performance. Apakah itu semua berlebihan? Mungkin, tapi kami di sini untuk itu.
Ek tentu saja menentukan beberapa mod mesin juga. Night Mechanic mengerjakan pekerjaan mesin, yang mencakup bak mesin SMR aluminium billet, kit lubang besar poros bubungan overhead ganda, dan penutup kopling Takegawa. Header knalpot yang dibuat khusus diakhiri dengan knalpot Supertrapp yang berkelas.
Di bagian depan sepeda, Anda akan menemukan sepasang lampu KC yang dipasang di roll cage custom. Bersembunyi di baliknya adalah oil cooler melengkung dari Honda XR250R, melingkari headstock Monkey. Setangnya adalah suku cadang Zeta, bantalan batangnya dari Renthal, tuas rem dan kopling telah ditingkatkan, dan pelindung tangan adalah bagian dari Honda yang sudah ketinggalan zaman.
Lembar spesifikasi lengkap juga mencakup lengan ayun aluminium, dan roda bertali untuk menggantikan ring alloy Monkey yang tampak modern. Pasak kaki yang grippy, kontrol kaki yang ditingkatkan, pelindung garpu karbon, dan peredam kemudi Scotts melengkapi paket ini.
Replika reli Honda Monkey milik Ek kini berbagi garasi dengan XR600R miliknya yang serasi dan hamparan sepeda motor trail dan petualangan lainnya yang dimilikinya. Kami tidak yakin bagaimana dia memilih sepeda mana yang akan dikendarai setiap akhir pekan, tapi ini adalah masalah yang patut ditiru.
Toko Kotoran Thailand | Facebook | Instagram | Gambar oleh Ek Chalermphol
