Seperti kebanyakan terampil pengrajin, Richard 'Mule' Pollock dapat beralih ke berbagai gaya pembuatan sepeda motor kustom. Namun ada satu jenis sepeda yang berada paling dekat dengan pusat ruang kemudinya; pelacak jalanan.
Mule memiliki pengalaman luas dalam membuat dan membalap sepeda flat track, dan dia tahu cara mengemasnya kembali untuk digunakan di jalan raya. Jadi, jika Anda mencari pelacak jalanan Harley Sportster dengan nuansa balap trek datar Amerika yang penuh nostalgia, yang ditujukan untuk penggunaan jalan raya yang penuh semangat, dia akan mengirimkannya dengan mata tertutup.
Itu adalah ringkasan proyek terbaru Mule—dengan beberapa pertimbangan khusus yang ditambahkan ke dalamnya. “Pelanggan menginginkan pelacak jalanan bergaya Mule dengan motor yang tidak terlalu aneh atau keren,” kata band beranggotakan satu orang yang berbasis di Idaho ini kepada kami. “Cocok untuk berkendara sehari-hari, dan dengan skema cat oranye dan hitam Harley XR750.”
Permintaan lainnya adalah velg billet emas dan garpu depan dari MV Agusta F4. Dari sana, Mule bebas menjalankan motonya; “Setiap bagian mendapat perhatian yang layak, dan itu sangat besar.”
Donornya adalah Harley-Davidson Sportster 1200 model tahun 1991. Ini adalah model vintage yang disukai Mule, karena Sportsters sebelumnya memiliki rangka yang jauh lebih ringan daripada varian dudukan karet yang lebih baru. (Kurang lebih 4,5 kilo [10-pound] penghematan berat, langsung dari peti.)
Meski sebelumnya sempat ditampilkan di majalah, kondisi motornya kurang memuaskan. Jadi Mule merobohkannya sampai ke mur dan bautnya, dan membangunnya kembali dari awal dengan mod mesin andalannya.
“Ini akan menjadi batang baru dan bantalan kelas bawah, dengan penyeimbangan oleh Dark Horse Crankworks di Milwaukee,” kata Mule kepada kami. “Bagian atas mendapatkan perlakuan standar saya, dengan porting, katup besar, dan piston eksklusif dari Branch & O'Keefe. Kameranya berasal dari Andrews.”
“Stok CV karbohidrat dipertahankan dengan peningkatan mendetail oleh Restorasi Karbohidrat Randy Troy. Teman saya Chuck Connell dan saya membuat knalpot dengan pipa dan knalpot megafon yang dipasok oleh Cone Engineering. Asupan ForceWinder dan filter K&N menyelesaikan saluran masuk udara, dan penutup kotak Rocker satu bagian RSD menggantikan stocker.”
Modifikasi sasis juga merupakan ciri khas Mule. Dia memperpendek dan memutar ekornya, membuat baki elektronik (yang menampung baterai Lithium-ion Shorai), dan memasang penutup knalpot baru. Ada juga dudukan samping baru dengan dudukan samping Mule chromoly yang terpasang.
Perubahan lainnya termasuk dudukan tangki dan jok baru, serta penahan garpu yang dapat disesuaikan. Mule juga memindahkan shock mount bawah enam inci ke depan dan dimasukkan ke dalam satu set shock K-Tech yang dapat disesuaikan.
Selanjutnya, Mule memperhatikan permintaan spesifik kliennya. Garpu Showa MV Agusta 58 mm dipasang melalui kuk besar, dibentangkan lebar untuk mengakomodasi ban pelacak legal jalan raya Dunlop DT4. Roda balap trek datar bermesin CNC 19” dari Lowery Racing memenuhi kebutuhan terakhir.
Pengaturan pengereman baru Sportster adalah impian. Cakram Braketech depan kembar ditempatkan pada rangka custom, dicengkeram oleh kaliper Nissin enam piston dari MV Agusta yang sama dengan garpunya. Mereka dikendalikan oleh master silinder Brembo dari Ducati, melalui saluran rem Crown Performance yang mengalir melalui splitter khusus yang dipasang di depan kuk bawah.
Mule memilih kaliper Beringer dan master silinder KTM untuk rem belakang. Pelat pemasangan kontrol kaki sisi kanan yang dibuat dengan mesin CNC adalah bagian Mule 'standar'. Pasak karet klasik Bates menyembul dari kedua sisi Harley.
Di bagian atas Anda akan menemukan lampu depan LED, lampu sein LED kecil, dan pengukur Trail Tech. Setang baja tahan karat adalah item Mule, dilengkapi dengan throttle dan kabel Motion Pro, tuas kopling Buell, dan pegangan Renthal.
Untuk bodywork, Mule memasangkan tangki klasik bergaya XR750 dengan track tail datar dari First Klass Glass, di atasnya terdapat bantalan jok Saddlemen. Tersembunyi di bawah jok adalah tangki minyak Mooneyes, dimodifikasi untuk kapasitas lebih besar.
SBK Paint menangani liverynya; urusan balap HD klasik oranye-hitam. Grafik sponsor Barnett Harley-Davidson mungkin tampak tidak pada tempatnya, tetapi ada cerita di baliknya.
“Mereka adalah sponsor lama Mearl Barnett (tidak ada hubungan keluarga) dan saya sendiri dalam eksploitasi seri Hooligan kami,” kata Mule. “Saya memiliki satu set grafis tangki cadangan dan pelanggan sangat menyukainya, ditambah lagi mereka menghormati tradisi balapan XR750.”
Seperti biasa, Mule telah menghadirkan pelacak jalanan Sportster yang tidak mengorbankan fungsi maupun bentuk—mengangkat topinya ke trek sambil mengobrak-abrik jalanan.
Sepeda Motor Bagal | Instagram | Gambar luar ruangan oleh Olivier de Vaulx
